【適合車種】●スズキ アルト/ワークス●排気量 ： 660cc●車両型式 ： HA22S●エンジン型式 ： K6A(4バルブ・DOHC)●年式 ： 平成10年10月〜12年12月 【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。
ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。
エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。
熱価が合わないと、こんなことが…。
▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。
▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。
【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。
絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。
詳しくはNGKまで。
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NGK
RT @kuruma_newsjp: 新車販売で減少傾向にあるMT車ですが、マツダとスズキは現在でも比較的多くのMT車をラインナップしています。その背景にはどんな想いがあるのでしょうか？
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#スズキ #トヨタ #マツダ #くるまのニ…@M41427341 2020/10/20 07:22
スズキさんそろそろGSXの600か750だして
@Ishi_Onkami 2020/10/20 09:08
外勤の時、軽自動車に乗って仕事していたけど、申し訳ないけどダイハツ・スズキの軽は長距離走る仕事には向かいない、と思った。
年間１万キロ超えるような場合はエンジンが早くダメになる印象がある。@skuramachi 2020/10/20 07:49
そんなスズキ流を見習って
自分もどこまでならセーフなのかを検証する試作品作る？@dobann_kolibri 2020/10/20 08:22
スズキ「おい、のんびりしてて大丈夫か。ハンカチとティッシュは忘れるなよ」
@rojiuracf 2020/10/20 07:30
© あの芥川賞作家がスズキについて涙ながらに語る映像
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